La SR21 répond à propos de la comm du tram-train

J'ai également reçu la petite mise au point suivante de la SR21 à propos de l'article d'hier soir intitulé "Tram-train : L'argent y mank a nou?".
C'est bien volontiers que je vous la livre...

La polémique n’a pas de place dans la communication du tram train

Le budget communication, concertation et médiation du projet tram train pour l’année 2008,

1,2 M

7 M

d’euros, soit 0,51% du coût du projet tram train

1 315 M

d’euros. d’euros représente 0,0095% du coût d’investissement du projet. Sur 5 ans, cela représenterait environ

Or, il faut savoir que sur d’autres projets de réseau tram, notamment en métropole, le budget communication représente :

- 3,06% à Clermont-Ferrand (

290 M

d’euros)

- 2,8% à Montpellier ligne A (

424 M

d’euros)

- 3,05% à Bordeaux (

690 M

d’euros)

- 3,7% à Nice (

327 M

d’euros)

- 2,7% à Paris (

311 M

d’euros)

(Ces chiffres sont disponibles auprès des gestionnaires de réseaux)

Par ailleurs, la situation de

la Réunion

comparée à celles des régions de métropole sont incomparables. En effet, contrairement à l’hexagone qui possède une véritable culture du transport en commun depuis plusieurs décennies, nous devons à

la Réunion

davantage éduquer la population à se déplacer autrement que par la voiture. C’est le devoir de la collectivité régionale d’inciter les Réunionnais à modifier leurs habitudes, leurs comportements. Ce qui explique que notre stratégie de communication n’est pas uniquement axée sur le tram train, mais également aux modes doux : bus, vélo, tram et marche à pied.

Les

1,2 M

d’euros constituent uniquement la fabrication et l’achat d’espaces dans les médias, notamment les radios. La conception des supports se fait en interne à

la SR

21. Ce qui permet à la collectivité régionale de réaliser des économies d’échelle. Ainsi, aujourd’hui une campagne de communication d’une durée de dix jours, journaux, télévisions, et radios coûte environ : 122 000 euros qui se répartissent ainsi :

- Achats espace JIR, Quotidien et presse hebdomadaire :21 000 euros

- Spots radios ( Free Dom, RFO, NRJ, Chérie FM, Festival : 40 000 euros

- Spots télévisions : Télé Réunion, Antenne Réunion : 43 000 euros

Réalisation maquettes par studios de production : 18 000 euros (A titre d’information, les agences de communication facturent l’équivalent de 2 000 euros pour la réalisation d’une page destinée à l’insertion presse)

Etant donné que la production et la création sont assurées par

la SR

21 en interne, à chaque campagne de communication, la collectivité économise 18 000 euros. Ainsi, la campagne citée coûterait à

la Région

la Région

le service communication a recruté depuis un an un maquettiste PAO pour la conception de ses plaquettes. Ce qui lui fait faire des économies substantielles. 104 000 euros. Ce qui explique pourquoi à

Enfin, au-delà de l’image du tram train, la stratégie de communication intègre également la problématique des déplacements à

la Réunion

, et particulièrement la route du littoral, ses enjeux et son avenir. Sans oublier l’impact du tram train sur l’aménagement du territoire.

Comments

[Rédigé par: bibasse]

Le site de la SR 21 nous permet de lire une retranscription sur un débat des élus avec les reponsables du projet autour du financement du tram train notamment...Il se fait à partir des crédits européens...

Combien de budgets pris en otages par ce seul projet au coût exorbitant!...C'est A LIRE, notamment les questions des élus sur le financement incertain à venir et surtout les réponses à ce sujet!!!

http://www.tramtrain.fr/spip.php?article113

[Rédigé par: anonyme]

496 377 € pour une plateforme e-tourisme (un site internet), 1.200.000 pour le budget communication du tram train, 1 700 000 € pour le budget communication du tourisme.

Fé pété ! Une chanson s'impose :

Tu me fais trop pitié tu m'soules vas-y parle à ma main
Si t'as pas compris ça veux dire oublies moi hum hum
J'écoute pas t'existes pas donc vas-y parle à ma main
Si t'as pas compris ça veux dire non merci hum hum. ;-)

J'adore c'est la fête !

[Rédigé par: jina]

Salut Cathy ,sr 21 veut dire
salut reunionnais dans 21 ans tu auras la route,si toutefois tu n'as pas rejoint dieu le pere;
amities jina

[Rédigé par: marc974]

merci à Khalumpur de m'avoir cité. c'est trop d'honneur. De quoi ai je parlé? d'un tram train ? et de rien d'autre... ai je à y gagner qq chose, je ne vois pas bien ?? votre agressivité apparente cache un mépris pour les transports en commun. si vous attendez que des bus viennent justifier un réseau de tramway, on attendra longtemps à mon avis. C'est d'ailleurs la position de certains élus opposés à ce tram...c'est vrai que les gestionnaires de bus constituent un lobby puissant. j'ai le droit de m'exprimer pour trouver ce projet intéressant bien que couteux c'est vrai. enfin, meler cela avec la politique, ce n'est pas mon affaire même si vous avez le droit de raconter ce que vous voulez. Par ailleurs, cela ne nous fera certainement pas circuler mieux. et moi je ne milite pas pour des bus, plutôt polluants, avec des conducteurs pas toujours aimables...

[Rédigé par: Khalumpur]

Reponse à amrc974:

Monsieur, votre euphorie pour le tram-train laisse supposer que vous devez y gagner quelque chose.
En effet, le tram-train, aprés analyse détaillée NE PEUT PAS MARCHER à la Réunion.Pourquoi? Tout simplement parceque les tram-trains des villes citées par le courrier de la SR21 sont venus APRES le développement de tout un réseau de bus. Ils sont venus en soutien, à la Réunion, il n'y a pas de réseau de cars ou de bus digne de ce nom!!!
Pourquoi prendre le tram-train s'il faut attendre 1h pour prendre le car qui vous ammenera à votre destination finale. Le tram-train est un fabuleux projet pour les portefeuilles de la famille Verges et de ses sbires. Imaginez des millions d'euros reçus de l'Etat placés sur un compte à x% de taux d'interet en attente de paiement des sous-traitants!!!
Cela fait rever, n'est ce pas?
Toutes les villes de france ont utilisé ce moyen pour renflouer soit leurs caisses soit leurs compte en banque mais ça, Pierre Verges ne le dit pas!!!
Au fait, comment ce fait-il qu'une personne accusé de détournement de fonds puisse gérer autant d'argent??
Marc974,il faut etre réaliste et se documenter pour savoir si oui ou non le tram-train est une bonne idée; elle l'aurait pu l'être SI TOUT AVAIT ETE FAIT AVEC INTELLIGENCE, mais à la SR21 , c'est ça qui manque!!!
Développons d'abord le réseau des cars et des bus, lorsque ce réseau sera optimisé, alors oui, le tram-train sera utile!
N'oublions pas que TOUS LES TRAM TRAINS DU MONDE sont des compléménts de réseau de cars:Singapour, Khalumpur, Paris, Bordeaux, Lille, Hambourg, Rotterdam ....les exemples ne manquent pas!

[Rédigé par: lucide]

Désolée pour toutes les fautes de mon message précédent écrit dans la hâte.

Mais il y des jours où l'attitude désinvolte des élus à l'égard des contribuables me révolte tant elle relève du mépris et de l'insolence...

Comme si des pourcentages étaient significatifs...

Comme si il était normal de nos jours et dans le contexte social que nous connaissons ici, de consacrer ces sommes indécentes à la gloire ( et à la "mémoire"si j'ai bien lu le texte précédent de M Dupuy?) d'un projet qui n'a pas encore vu le jour...
Et qui sont -ils pour éduquer qui que ce soit ?

[Rédigé par: michel974]

salut, suis surpris que personne ne relève l'importance du budget pour un truc qui n'est pas effectif et loin de l'être, autant que je me souvienne, la mise en service est prévue pour d'ici 7/8 ans.
comme ce n'est pas la 1ère campagne de com, la sr21 pourrait peut être communiquer sur les retombées des campagnes précédentes, juste pour nous faire rire.
je suis outré que dans un droit de réponse, on puisse avoir la prétention "d'éduquer la population" quand on a été infichu capable d'apporter des réponses claires aux élus de la dite population, comme le relevait le billet initial de pierrot dupuy.
pierre verges, pdg de la sr21 et vice président du conseil régional, condamné par la justice du peuple dans l'exercice d'un mandat electif a la prétention d'éduquer la population : perso, ça me fait pas rire du tout.

[Rédigé par: anonyme]

Alors là, c'est top ce droit de réponse.

Quel est l'idiot(e) qui a envoyé cette baffouille ? La meilleure réponse aurait été le silence.

Ouvrez les yeux cher lecteurs. Vous avez tous raisons. Demandez a avoir les détails à l'euros près ;-)

[Rédigé par: nicolas de louest]

et puis n'oublions pas que le recours à la sous traitance peut permettre de générer de la facturation ... (supprimé par Pierrot Dupuy, car il ne s'agit que de supputations sans aucune preuve), que le sous traitant ensuite peut lui-même reverser à un de ces prestataires une partie de ce qu'il a encaissé pour des prestations disons le...parfois pas légitime. abus de biens sociaux et corruption sont si faciles à mettre en place ...
tiens ça n'est pas thalès qui est accusé de corruption ??

[Rédigé par: andremctp]

Quand je vois les réactions négatives des gens concernant l'utilisation des transports en commun, je suis outré.
Bien sur qu'il faille faire de la comm. surtout quand on voit, autour des écoles, des gens habitant à quelques centaines de mètres, prendre la voiture.
C'est une honte d'avoir supprimé l'ancien train ST Benoit- St Denis - St Pierre. Il faut savoir réparer les erreurs anciennes d'autant qu'on annonce une population d'un million d'habitants dans peu de temps.
Une fois le tram-train mis en service il va falloir que les sociétés d'autobus maillent leurs réseaux et cordonnent leurs horaires et que les élus entament le processus d'extention du tram-train, si les réunionnais veulent respirer un air meilleur.
Savez vous qu'à partir du 1er janvier 2010 l'objectif de qualité pour le benzène est de 2µg/m3 avec une valeur limite pour la protection de la santé humaine de 5µg/m3 ? (décret n° 2002-213 du 15 février 2002 )

[Rédigé par: CathyB]

oupps !!! Au risque de paraitre idiote heu.... c'est quoi la SR21 ?

[Rédigé par: lucide]

Pourquoi ne pas commencer par le commencement comme tous les pays du monde ?

Margie Sudre avait évoqué l'idée de mettre en place un vrai réseau de bus,ça sembe évident.
Si vous discutez avec les gens qui ont l'habitude de le prendre, ils sont tous d'accord.
Nos décideurs politques sont déphasés.
Si les pays voisins dits "sous developpés" y pensent et se débrouillent pour mettre en place des réseaux de bus,( Maurice à côté...)alors pourquoi pas nous???

Le Réunionnais à certes de "mauvaises habitudes" ...mais à qui la faute ?
Le réunionnais est pas plus couillons que les autres, si il y un bon réseau de transport en commun il le prendra comme ailleurs.

Comment des hommes politiques qui ne circulent qu'en voitures avec un chauffeur pour organiser le parcours,peuvent ils se rendre compte des besoins des usagers???

Si le Réunionnais prend sa voiture c'est aussi parce qu'il n'a pas le choix. Mais entre un embouteillage polluant de 2 heures et un moyen de transport en commun, le choix pour ma part est vite fais.

D'autre part,tous les jeunes qui sont partis en métropole pour étudier, tous les réunionnais qui ont voyagé un peu prennent le bus etle metro ailleurs,il n'y a aucune raison qu'ils ne le fasssent pas aussi ici.
C'est une habitude à prendre, qui demande une "sensibilisation"
( et non pas une "éducation" du peuple, on est pas chez staline, faut apprendre la comunication si certains veulent communiquer)

C'est une politique d'aménagement globale qui est à repenser, mais encore faut il en avoir envie.
On en est là parce que le niveau de réflexion est nul et parce que les politiques n'ont aucune envie de trouver une solution.

La chose publique ne devrait pas être au service d'intérêts privés ( concessionnaires automobiles, entreprises diverses qui font la route des tamarins et compagnie...)
Bref, il faut arrêter de prendre les gens pour des idiots.

[Rédigé par: ulysse]

salut jina
comm ou conné : "dan pyramid inversé boug i march su la tet"
(proverb rénioné lontan)

[Rédigé par: marc974]

une simple réponse à Phyllie, comment fonctionnerait aujourd'hui la région parisienne sans les transports en commun. Elle ne fonctionnerait pas du tout !! De toute façon les tram réduisent les difficultés de circulation après réalisation et ne sont certainement pas un facteur aggravant !

[Rédigé par: Phyllie]

Je croyais qu’ils allaient nous déballer l’analyse complète les coûts au mille, les média planning, les OTS les GRP, la couverture nette, les différentes audiences, bref la Totale.
Pierrot, tu as levé un lièvre, si on insiste un peu nous allons leurs voir la culotte.
Prenons l’exemple de la région Parisienne et puis au hasard la ville de Cergy Pontoise dans le département 95. Distance entre les 2 villes à peu près 40 Km.
En prenant l’autoroute A15 et l’A86 vous arrivez à Neuilly en 1H45 à 3H00 le matin aux heures de pointes.
En prenant le RER ligne A4 vous faites le trajet en à peu près 45 minutes. Il y en a tous les ¼ d’heures.
La question que l’on doit se poser me semble évidente : Que font tous ces gens dans les embouteillages ? Le RER coûte moins cher, va plus vite (lorsqu’il n’y a pas de grève) et le métro les conduit ensuite dans Paris sans trop d’encombre.
Il m’a été souvent répondu : » lorsque je quitte mon travaille et que je rentre dans ma voiture, j’ai une impression de liberté, je sais que ma journée est terminée, je mets la musique… »
Si les transports en commun avaient la possibilité de résoudre le problème de la circulation cela ce saurait depuis longtemps.
Il n’y a qu’à La Réunion où l’on peut faire croire ce genre de sottise.
Cependant, pour la beauté des ouvrages d’art, la fluidité des lignes du Tram ce serait si beau…
Mais à quel prix ?
La SR 21 en a pour 10 ans avant de prétendre changer des comportements si elle y arrive. Rappelez vous, ici c’est une île et les gens ont besoin d’avoir l’impression de liberté de mouvement. La voiture procure ce sentiment.
Commençons plutôt par éduquer la génération des10 – 13 ans car en ce qui concerne les générations actuelles en âge de conduire (18 ans et +) c’est assez compromis, elles ont été trop exposées à la voiture.

[Rédigé par: marc974]

ok la comm fait débat. donc quelque part nous faisons ici aussi de la communication, mais gratuite. cela ne me gêne pas outre mesure que des budgets soient consacrés à cela, mais si je comprends bien ce qui est surtout reproché, c'est le mode opératoire et les éléments décomposant cette communication. A la Région de modifier le tir mais de toute façon, je répète qu'il faudra bien communiquer. La communication institutionnelle a tj existé, même à la réunion. Quant à la question des coûts, cette transparence, qui suscite des débâts, a le mérite d'exister au moins pour une fois. Et la réponse de la sr21 en atteste.

[Rédigé par: 34]

"En effet, contrairement à l’hexagone qui possède une véritable culture du transport en commun depuis plusieurs décennies, nous devons à la Réunion davantage éduquer la population à se déplacer autrement que par la voiture. C’est le devoir de la collectivité régionale d’inciter les Réunionnais à modifier leurs habitudes, leurs comportements" QUEL EST L'ABRUTI QUI DEPUIS PLUSIEURS DECENNIES DIRIGE L'ILE GRACE A SON PERE PUIS VEUT LA REFILER A FISTON SR22 COMME SON ALTER EGAL DE L'EST MOMON PAPA LE LA.
MERCI AUSSI A CAILLE, FOUCQUES, CADJEE ET AUTRES EGOÏSTES DE NE PLUS POUVOIR ROULER. EN REGION PARISIENNE, ON ROULE BIEN MIEUX QUE CHEZ NOUS. BANDE DE F...-C..!!!

[Rédigé par: nicolas de louest]

bon je vais mettre les pieds dans le plat ! si la SR21 fait l'economie de sous traitance , c'est bien que les compétences sont en internes et rémunérées pour cela, à moins que cela fasse parti des bonus que tout loyal salarié doit à son employeur.

ensuite l'opportunité de la communication. croyez vous que dans une île fermée, il y ait besoin de faire de la comm' comme si la Région Réunion était une region française? l'argument développé ne vaut pas, et ne tient pas surtout quand on regarde les responsabilités assumées par certains et certaines, lors de l'intercommunalité et la mise en place des réseaux de bus censés apportés une éducation, alors qu'il ne s'agit ni plus ni moins, que de la mise à disposition pour une population défavorisée en majorité, et à qui l'on offre aucune solution adéquate (sauf le tram train) devant répondre à la préoccupation de la question des déplacements.

alors faut il fustiger le budget comm' ... sans doute ! la publicité informationnelle que ne manqueront pas de faire ce qui restera de RFO et d'antenne réunion, suffira à informer le quidam.

[Rédigé par: coolcool]

Ben ça alors quelle hypocrisie. On essaie de comparer l'incomparable.
J'ai voulu aller de St-Louis à St-Pierre en vélo, j'ai failli me faire tuer je ne sais combien de fois. Pas de pistes cyclables digne de nom, pas de protection par les automobilistes qui nous frôlent. J'envisage d'acheter un vélo électrique, mais j'ai peur de finir en pâté.
Nulle part je n'ai vu le mot réduction d'automobiles, pas d'aménagements de véritables structures de voies de bus, pas de navettes pour faciliter l'accès dans les divers quartiers de l'île.
On fait comment une fois qu'on est arrivé à la gare de St-Denis, St-André, le Port pour se rendre dans d'autres endroits éloignés et on attend combien d'heure ?
Si pour faire de gare à gare plus changement et encore un autre changement on doit mettre 3 heures, je suis pas prêt à abandonner ma voiture.
Le transport en commun doit être rapide d'un point à un autre et facilité par des voies d'accès prioritaires.

[Rédigé par: jina]

Salut les bloguers,
une seule et une seule question ,quand on voit tout ces debilo-cretins qui sont pas capable de faire un abri-bus et qui on des projets pharaonique dans unepyramide a l'envers j'habite bois de nefles ste clotilde j'ai pas de voiture et quand il pleut tt simplement il n'y pas d'abris,il faudrait faire un topic ou on peut causer de nos problemes de transportj'espere que l'avenir seras bcp plus............rever c'est deja ça

[Rédigé par: Syldi]

Euh ?!?
C'est moi ou il manque des mots ?

[Rédigé par: ElGeko]

Alors là, vraiment, bravo!!!
Comparer la situation des villes de Métropole avec celle de la Réunion, c'est le top de la langue de bois, vraiment!

Alors quoi... il faut dépenser plus en Métropole pour inciter les gens à aller prendre les transports en commun???
Quelle connerie, franchement!
En métropole, ÉVENTUELLEMENT, il faudrait départager entre le tram, le métro, le bus, ou le vélib, par exemple... donc, il y a une concurrence entre les transports en commun.
Mais à la Réunion!!!???

Soyons sérieux 5 minutes, merci!

Si quelqu'un devait faire de la pub, se serait les Cars Jaunes plutôt!
Car c'est eux qui vont avoir une concurrence avec le Tram Train!

Mais allez, messieurs de la SR21, dites-nous: qu'elle est la concurrence du TramTrain qui nécéssite, aujourd'hui, la dépense indiquée???

Et en plus, franchement, venir argumenter sur le fait que c'est une com pour tous les transports alternatifs, alors que RIEN n'est fait à la Réunion pour les vélos par exemple, même pour les piétons, les trottoirs n'existent pas ou sont recouverts de bagnoles garées dessus quand ils existent!!!
Moi, j'habite la Possession, et il n'y a pas de trottoirs, les bas-côtés sont défoncés, il n'y a pas de piste cyclable, tout est fait pour emmerder l'automobiliste, donc... tout le monde en bave sans que RIEN soit fait!

Que la SR21 se targue d'économiser par rapport à ce que lui piqueraient les agences de com locales (ou pas) n'est ABSOLUMENT PAS une excuse à la gabegie que la dépense de tant de millions représente, alors que le TramTrain n'existe pas et qu'il est TOTALEMENT inutile d'en faire la publicité pour l'instant.